1. 임대넘버에서 법인 직영 구조로 전환하는 이유
최근 운송업계에서는 임대 방식보다
법인이 직접 허가권과 넘버를 보유하는 구조를 선택하는 사례가 늘고 있습니다.
임대넘버는 초기 진입 부담은 낮지만,
차량 대수가 증가할수록 지속적인 사용료가 발생합니다.
반면 허가권을 인수해 직영 체제로 전환하면
운영 안정성과 장기적인 비용 구조를 함께 고려할 수 있습니다.
이번 계약 역시 주선면허와 일반화물허가권을 확보해
직접 관리하는 형태로 전환하는 과정이었습니다.
2. 법인 넘버와 허가권의 구조 이해
법인 허가권은 단순 번호판 개념이 아닙니다.
허가증에 묶여 있는 권리 구조로 운영되며,
일부는 2개 이상 묶음 형태로 유지됩니다.
이 경우 개별 분리가 어려워
시장에서는 희소 자산으로 평가받는 편입니다.
법인 넘버가 개인보다 높은 가격대를 형성하는 이유는
운영 대수 확대가 가능하고
수익 구조와 직접 연결되기 때문입니다.
따라서 단순 비용이 아닌
사업 기반 자산으로 접근하는 시각이 필요합니다.
3. 계약 이후 준비해야 할 행정 절차
허가권 인수 이후에는
차고지 확보, 기사 등재, 협회 신고 등
행정 절차가 순차적으로 진행됩니다.
특히 법인 차고지는 필수 조건이므로
증명 가능 여부를 사전에 확인해야 합니다.
보험 역시 화물 공제와 손해보험사를 비교해
운영 형태에 맞게 선택하는 것이 중요합니다.
운송업은 차량 증차보다
허가·차고지·보험·물량 구조를 함께 설계하는 것이 핵심입니다.
이번 인수 역시 이러한 기반을 정비하는 과정으로 진행되었습니다.
