🚚 “좋은 자리만 골라드리는 곳, 디젤트럭입니다”

1톤~25톤 운송업 정보, 현장에서 검증된 내용만 전달합니다

운송업을 시작하려는 분들이 가장 어려워하는 부분이 있습니다.
바로 ‘어디가 진짜 믿고 들어갈 자리인지’ 판단하는 일입니다.

단가가 높아 보여도 실제로는 회전이 안 나오거나,
루틴이라고 들었는데 막상 가면 일정이 불규칙하거나,
말로만 듣고 결정했다가 몇 달 만에 다시 자리 찾는 경우도 많습니다.

그래서 디젤트럭은 “일자리를 많이 보여주는 채널”이 아니라
**“정말 갈 만한 자리만 선별해서 안내하는 곳”**을 지향하고 있습니다.

한 번 소개하는 정보가 기사님 생활에 바로 영향을 미치기 때문에
조금 더 늦더라도, 조금 더 좁더라도
확실한 자리만 선택하는 방식을 고집하고 있습니다.

✔ 디젤트럭이 자리를 고르는 기준은 분명합니다

아래 항목 중 하나라도 흐릿하면, 그 자리는 바로 제외합니다.

• 운반비가 일정하게 보장되는 구조인지

• 정산 방식이 복잡하지 않고 투명하게 이루어지는지

• 지입사·거래처가 현장에서 평판이 좋은지

• 동선, 거리, 회전 구조가 확실하게 계산되는지

• 기사님 체력 소모나 스트레스가 과도하지 않은 루틴인지

겉으로 보기엔 좋아 보이는 자리라도
실제 조건이 애매하면 소개하지 않습니다.
기사님께 부담이 되는 자리를 올리는 건 디젤트럭이 가장 피하려는 일입니다.

🛻 1톤부터 25톤까지

모든 차종을 ‘조건 중심’으로 살펴봅니다

카고, 윙바디, 냉탑, 내장탑, 진개차, 살수차, 집게, 크레인, 덤프, 특장차까지…
톤수와 차종은 중요하지 않습니다.
조건이 명확하고 실행 가능한 구조인지가 핵심입니다.

운송업 오래 하신 기사님들이 많이 하시는 말이 있습니다.

“일이 많아 보여도 정작 해보면 남는 건 얼마 없다.”
“운임만 보고 들어가면 나중에 후회하는 경우가 많다.”

그래서 디젤트럭은 자리를 소개하기 전에 아래 요소들을 다시 점검합니다.

• 실제 회전 속도와 동선

• 상하차 방식, 난이도

• 지입사 규정 및 보험료 구조

• 시간 대비 순수익

• 반복 가능한 구조인지

• 기사님 체력 소모도

이 모든 게 확인돼야만
“이 자리는 정말 괜찮습니다”라는 한마디를 자신 있게 드릴 수 있습니다.

📢 좋은 자리는 ‘갑자기’ 빈자리가 납니다

그래서 구독과 알림이 필요합니다

운송 루틴은 누군가 퇴사하거나,
회사 사정으로 노선이 수정되거나,
운행차량이 바뀌는 등 갑작스럽게 빈자리가 생깁니다.

그래서 대부분 이렇게 됩니다.

• “퇴근해서 천천히 봐야지” 했다가 → 이미 마감

• “내일 연락해야겠다” 했다가 → 다른 분이 선점

특히 조건 좋은 루틴·고정은 설명이 필요 없습니다.
조건만 올려도 바로 문의가 여러 건 들어옵니다.
그래서 미리 구독해두고 알림을 켜두셔야 놓치지 않습니다.

🙂 디젤트럭의 목표는 단순합니다

기사님이 오래 버틸 수 있는 구조 만들기

운송업은 차량만 산다고 해결되는 일이 아닙니다.
새벽 출근, 장거리 피로, 갑작스러운 상하차, 정산 스트레스까지…
버텨낼 힘과 구조가 함께 있어야 오래갑니다.

그래서 디젤트럭은 생각합니다.

“많은 자리를 올리는 게 능력이 아니다.”
“정말 오랫동안 버틸 수 있는 자리를 선별하는 것이 역할이다.”

저희는 차량을 파는 곳이 아니라,
기사님이 안정적으로 일할 수 있는 길을 같이 만드는 파트너가 되고 싶습니다.

앞으로도 현장에서 직접 보고 듣고 확인한 자리만 골라
정확한 정보로 전달드리겠습니다.

언제든 편하게 문의 주세요.
항상 응원드립니다. 🙏

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