화물차보험료 얼마나 나올까? 1톤화물차보험과 영업용보험료 실제 상담 기준

안녕하세요 디젤트럭 육성재입니다! 요즘 아침마다 유난히 졸린 날이 많습니다

날씨 때문인지, 연초라 그런지 몸이 아직 적응을 못 한 느낌이네요ㅠㅠ

이런 얘기와 별개로 요즘 상담이 가장 많이 늘어난 주제가 바로 영업용보험과 영업용화물차보험 관련 문의입니다

특히 경기 상황이 좋지 않다 보니 화물차를 계속 유지할지, 정리할지 고민하시는 분들이 많아졌습니다

1월 8일 기준으로 상담을 진행했던 내용을 정리해 보면 예약 없이 사무실로 바로 방문하신 분이 계셨습니다!

예전에 초지동에 있을 때 계약을 한 번 진행했던 인연이 있어서 그냥 편하게 상의 차 들르셨다고 하시더라고요

현재는 직장 생활을 병행하면서 부업 형태로 운송 일을 하고 계신 상황이었습니다

아직 전업으로 전환하지는 못했고, 당분간은 직장을 유지해야 하는 현실적인 고민도 함께 이야기해 주셨습니다:)

요즘 운송업 상황을 말씀드리면 전업으로 하시는 분들 입장에서는 확실히 쉽지 않습니다

넘버 시세도 그렇고, 1톤 차량 기준으로는 매물이 많아 차값이 많이 빠진 상태입니다

실제로 중고 1톤 화물차는 200만원 이상 할인해서 내놓는 경우도 흔해졌습니다

그래서 이분도 차량을 통으로 정리할지, 아니면 넘버만 정리하고 임대 넘버로 전환할지 고민 중이셨습니다

차량 상태를 먼저 확인해 보니 주행거리는 10만 km 조금 넘은 수준이었고

중장거리 위주로 운행해서 상태는 아직 충분히 쓸 만했습니다

이런 경우에는 차를 바로 파는 것보다 넘버만 정리하고 임대 방식으로 유지하는 게 더 나은 선택일 수 있습니다

차량을 세워두는 기간도 최소화할 수 있고 일을 완전히 끊지 않아도 되기 때문입니다

이 과정에서 가장 많이 나오는 질문이 바로 영업용화물보험과 화물차보험 관련 내용입니다

개인 명의로 운행할 때와 달리 법인이나 회사 소속으로 넘어가면 영업용보험 구조가 달라집니다

기존에는 개인 명의로 영업용화물차보험을 가입해 보험료를 납부했다면

법인으로 이전하면서는 법인 명의의 영업용보험으로 다시 산출이 됩니다

책임보험을 먼저 선납하고, 이후 분납 방식으로 진행하는 구조입니다!

보험료는 1년에 한 번만 내는 것이 아니라 초기 선납 이후 두 달 단위 분납으로 이어집니다

이 과정에서 기존에 사용하던 화물복지카드는 종료되고, 회사 기준으로 새로 발급을 받게 됩니다

사업자 역시 개인 사업자 형태는 유지하되 상호와 소재지가 법인 기준으로 변경됩니다

처음 들으면 복잡해 보이지만 실제 행정 처리는 회사 쪽에서 대부분 진행하기 때문에 차주분이 직접 신경 쓸 부분은 많지 않습니다!

상담 막바지에는 앞으로의 방향에 대해서도 정리를 해드렸습니다

당장은 넘버를 정리하고 임대 형태로 버티면서 상황을 보고

나중에 여건이 좋아지면 다시 본인 명의 넘버를 매입하는 방식입니다

그때는 그 시점의 시세에 맞춰 영업용보험, 영업용화물차보험, 영업용화물보험까지 다시 깔끔하게 정리해 드릴 수 있습니다~

저희는 항상 육성재 대표님과 함께 차주분 입장에서 가장 부담이 적은 선택이 무엇인지 먼저 고민합니다

단기적인 결정이 아니라, 앞으로의 흐름까지 보고 안내드리는 것이 중요하다고 생각합니다

화물차보험이나 넘버, 보험 문제로 고민 중이시라면 혼자 판단하기보다는 꼭 한 번 상담을 받아보시길 권해드립니다

상황에 맞는 방법은 분명히 있습니다! 이상 디젤트럭이었습니다:)

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