용달넘버판매 진행 사례 평택트럭(화물차) 용달넘버 설명드립니다

안녕하세요 디젤트럭 블로그 육성재입니다!

요즘 날씨가 다시 많이 추워져서 아침에 차 시동 걸 때마다 한 번씩 숨을 고르게 되고

이런 날에는 핫팩 하나가 괜히 든든하게 느껴집니다

이런 소소한 이야기와 함께 오늘은 경기영업용번호판 관련해서

꼭 알아두셔야 할 내용을 현장 대화 흐름 그대로 정리해보려고 합니다~

이날은 평택으로 이동했습니다. 평택에서 경기영업용번호판 매입 상담이 잡혀 있었고

차량은 자가용으로 이전하고 영업용 번호판만 정리하시는 일정이었습니다

요즘 중형 넘버 쪽은 분위기가 많이 좋지 않지만

소형 쪽은 아직도 수요와 공급이 어느 정도 맞는 편이라 이런 문의는 꾸준히 들어오고 있습니다

날씨는 영하 5도 정도로 꽤 추웠지만, 서류가 모두 준비됐다고 하셔서 방문을 결정했습니다

현장에 도착해서 가장 먼저 확인한 건 허가증 원본과 주소였습니다

영업용 번호판을 판매할 때는 인감증명서 주소와 허가증 주소가 반드시 같아야 합니다

등록증 주소는 달라도 상관없지만 이 부분에서 막히는 경우가 은근히 많습니다

몇 군데 견적을 비교해 보셨냐고 여쭤보니 전화 상담만 받아보셨다고 하셨고

이 자리에서 이전 절차를 처음부터 다시 설명드렸습니다

많은 분들이 번호판만 떼서 바로 넘기는 걸로 생각하시는데, 실제로는 그렇지 않습니다

모든 영업용 번호판은 차량에 달린 상태로 명의 이전이 진행돼야 합니다

순서를 정리하면 차량과 번호판을 함께 매수자에게 이전하고, 이후 차량은 다시 자가용으로 재등록하는 구조입니다

이 과정에서 차량에 대한 취등록세가 발생하는데, 이 부분을 미리 이해하지 못하시면 나중에 오해가 생길 수 있습니다

다행히 연식이 낮은 차량이라 이전비 부담은 크지 않은 편이었습니다

다음으로 설명드린 건 매수자가 정해진 이후 준비해야 할 서류였습니다

매도용 인감이 필요하고, 앞뒤 번호판을 탈거해서 인감 서류와 함께 보내주셔야 이후 절차가 진행됩니다

번호판을 떼면 며칠간 차량을 운행하지 못하는 점도 미리 안내드렸습니다

이 과정에서 가장 중요하게 보는 건 압류나 저당 여부입니다

캐피탈이나 체납, 주정차 위반 같은 과태료가 있으면 이전 자체가 불가능하기 때문에 전산 조회는 필수입니다

그리고 가장 핵심적인 이야기가 바로 유가보조금 부정수급넘버, 부정수급번호판 부분입니다

허가권 최초 허가 연월이 2005년으로 꽤 오래된 번호판이었기 때문에 더 꼼꼼하게 설명을 드렸습니다

예전에는 다른 차량에 유류카드를 사용하다 적발되는 경우가 많았지만

요즘 가장 많이 발생하는 부정수급은 영업용 보험 미가입 상태에서 유류카드를 사용했을 때입니다

보험 만기일을 하루라도 넘긴 상태에서 결제가 되면 고의가 아니어도 부정수급으로 처리되는 경우가 많습니다

문제는 이런 유가보조금 부정수급 이력이 번호판에 남아 있을 수 있고

그 책임은 현재 명의자에게 돌아온다는 점입니다

전차주, 전전차주의 이력까지 이어질 수 있기 때문에

경기영업용번호판을 정리하거나 매입할 때 이 부분 확인은 절대 생략하면 안 됩니다

계약 체결 후에는 조회가 가능하고 필요하다면 직접 관할 공무원에게 확인하는 방법도 안내드렸습니다

이날 상담을 마치면서 사장님께서 하신 말씀이 기억에 남습니다

사는 것보다 파는 게 더 어렵다는 말이었는데

실제로 영업용 번호판은 절차를 정확히 알고 진행하지 않으면 나중에 문제가 생길 가능성이 큽니다

저희가 현장에서 하나하나 설명을 드리는 이유도 바로 그 때문입니다

저희 디젤트럭은 경기영업용번호판 매매를 포함해 유가보조금, 부정수급번호판 관련 부분까지 대충 넘기지 않습니다

시간이 조금 더 걸리더라도 정확하게 설명드리고, 이후 문제 생기지 않도록 진행하는 게 가장 중요하다고 생각합니다

이 상담을 마무리하고 다음 일정으로 서울에 이동했는데, 그 이야기는 다음 포스팅에서 다시 정리해보겠습니다!!!

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