안녕하세요 육성재 대표님과 함께 하는 디젤트럭입니다
오늘은 유난히 바람이 차네요 ㅠㅠ 날씨는 춥지만 이상하게 아이스크림이 먹고 싶은 그런 날입니다 ㅋㅋ
그와 동시에 요즘 상담이 정말 몰리고 있는데, 특히 8톤화물차 8톤윙바디
그리고 8.5톤화물차 8.5톤윙바디 관련 문의가 꾸준히 이어지고 있어 실제 상담 과정을 기반으로 자세히 정리해드리려고 합니다
현장에서 직접 상담했던 내용을 순서대로 풀어드릴테니! 앞으로 차량 명의 변경이나 지역 협회 관련 업무가 있으신 분들께 도움이 되실 거예요~
먼저 상담은 고객님이 동생 명의로 되어있던 차량을 본인 명의로 다시 가져오려는 상황에서 시작되었습니다
광주에서 사용하던 차량을 안산으로 이전해야 했고 사업자도 본인 명의로 새로 등록해야 하는 상황이었습니다!
고객님은 기존 차량이 서울 넘버였는데
광주로 옮겨 사용하던 중 다시 안산으로 가져오면서 명의 이전과 협회 서류 문제가 겹쳐 혼란을 겪고 계셨습니다
대표님은 가장 먼저 광주협회 자격증명 여부를 확인해야 한다고 설명하셨습니다
판매하는 쪽에서 서류를 완비하지 않았기 때문에 현재 상태로는 매수자가 접수 자체를 할 수 없는 구조였던 거죠 ㅠㅠ
고객님은 광주까지 직접 다녀와야 하느냐고 걱정하셨고
대표님은 전화로 먼저 확인해 보면 불필요한 이동은 줄일 수 있다고 안내했습니다!
이 과정에서 과거 시청에서 잘못된 안내를 받아 화물복지카드 사용과 관련된 서류를 잘못 접수했던 일까지 있었고
그때도 문제없이 넘어간 바 있어 고객님은 더 헷갈려 하고 계셨습니다…ㅜ
결론적으로!!! 광주 개별협회가 서울 주소에서 광주로 옮겨질 때 자격증명을 만들지 않은 것이 문제의 핵심으로 보였고
이 때문에 지역 보고와 취업 신고가 함께 필요할 가능성이 제기되었습니다
만약 취업 신고까지 포함된다면 약 13만 원 정도 비용이 발생할 수 있다는 안내가 이어졌습니다
또 한 가지 중요한 내용은 고객님 동생분의 면허 취소 이력 문제였습니다
예전에 실제로 비슷한 사례가 있었는데
면허 취소가 됐다고 해서 담당 공무원이 허가증까지 말소된다고 잘못 판단해
한동안 정리가 늦어진 사례를 대표님이 설명하면서 조심해야 할 부분들을 안내해주셨습니다
이후 차량 운행 환경에 대한 이야기로 이어졌습니다
고객님은 전자 부품 위주의 운송을 하고 있었고 8m 초반 길이의 윙바디 차량을 사용 중이셨습니다!
길이가 짧아 도어 진입이 어려운 곳도 있었지만
일단 물량은 크게 나쁘지 않은 편이었고 이동 동선이 단순해 운행 스트레스는 크지 않다고 하셨습니다~
아침 6시에 출근해 대부분 정오 전에 업무가 끝나는 구조라 가능한 선에서 콜을 선택적으로 받으며 운행하고 있다는 설명도 더해졌죠
차량 넘버 교체+반납 절차는 선부동 등록사업소에서 노란 넘버를 떼고
광주용 번호판을 반납한 후 경기 지역 넘버로 교체하는 방식으로 안내되었고
고객님 일정에 맞춰 오전·오후 자유롭게 조율이 가능하다는 점도 함께 전달했습니다!
마지막으로 남아 있는 캐피탈 잔액에 대해
원칙적으로는 완납 이후 이전이 맞지만 상황에 따라 업체 측 확인 후 진행 가능 여부가 달라질 수 있으며
문제 발생 시 고객님이 완납을 선택하겠다는 답변까지 공유되면서 상담이 마무리되었습니다
오늘 공유한 상담 내용처럼, 실제 현장은 예상치 못한 변수가 정말 많습니다
특히 8톤화물차 8톤윙바디 8.5톤화물차 8.5톤윙바디와 같은 중형, 대형급 위주의 차량은
협회 / 사업자 / 자격증명 / 면허이력 등 체크해야 할 요소가 더 많아요
그래서 저희가 직접 상담하며 바로 정리해드리고
고객님이 불필요하게 이곳저곳 방문하지 않도록 절차를 깔끔하게 맞춰드리는 것이
가장 중요하다고 생각합니다!!!
육성재 대표님은 이런 업무를 매일 다루는 전문가이니 비슷한 상황이 있으시다면 부담없이 문의주세요
복잡한 행정절차부터 차량 매입 그리고 매도까지 한 번에 해결해드립니다!
필요하실 때 바로 연락주세요^^
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