CJ대한통운이 야심 차게 선보인 디지털 화물운송 플랫폼 ‘더 운반’이 출시 단 3년 만에 화주 7천여 개사와 차주 7만여 명을 전격 확보하며 미들마일(기업 간 화물운송) 시장의 거대 공룡으로 부상했습니다. 서비스 출시 초기 화주 150여 개사, 차주 1,900여 명 수준에 불과했던 것과 비교하면 그야말로 폭발적인 성장세입니다.
인공지능(AI) 기술을 기반으로 화주의 기업 물동량과 차주의 화물차를 실시간으로 연결해 주는 디지털 생태계가 성공적으로 안착하면서, 국내 미들마일 운송 시장 전체의 지형도를 빠르게 바꿔놓고 있습니다. 특히 이번에 확보한 차주 가입자 7만 명은 국내 화물운송 주선시장에 등록된 영업용 화물차 약 26만 대 중 무려 30%에 육박하는 엄청난 규모입니다.
화물 플랫폼 특성상 참여하는 차주 인원이 늘어날수록 화주는 필요할 때 차량을 더욱 안정적이고 빠르게 수급할 수 있고, 반대로 차주는 공백 없이 더 많은 운송 물량을 확보할 수 있게 됩니다. 2023년 실시간 단건 운송 매칭으로 출발한 ‘더 운반’은 올해부터 기업고객 전용 정기 계약운송까지 영역을 크게 확장하며 화주와 차주가 동반 증가하는 선순환 구조를 완벽히 구축했습니다.
이 같은 급성장의 핵심 동력은 CJ대한통운이 수십 년간 축적해 온 물류 운영 경험과 최첨단 AI 알고리즘의 절묘한 결합에 있습니다. 플랫폼은 과거 운행 이력과 노선별 실시간 수요, 화물 특성 및 계절적 요인, 지역별 차주 수급 현황 등 복잡다단한 빅데이터를 정밀 분석해 적정 운임을 산출하고 최적의 차량을 연결합니다. 그 결과 서비스 초창기 50%를 밑돌던 AI 자동배차 성공률은 최근 80%를 가볍게 돌파했습니다. 사람이 일일이 전화와 수작업으로 차량을 찾던 기존 주선업계 방식에 비해 배차 속도와 정확도가 획기적으로 개선된 것입니다.
차주와 화주 모두에게 명확한 실익을 제공한다는 점도 시장의 호평을 끌어내고 있습니다. 차주 입장에서는 이동 동선에 맞는 여러 화주의 물량을 플랫폼 하나로 신속히 확인·배차받을 수 있어, 기름값과 시간을 허비하는 ‘빈 차(공차) 운행’을 획기적으로 줄일 수 있습니다. 반면 화주는 갑작스러운 물동량 폭증이나 긴급 배차 상황에서도 당황하지 않고 유연하게 화물차를 확보할 수 있어 물류비 절감과 운영 효율성이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡게 되었습니다.
CJ대한통운은 앞으로도 AI 기술을 더욱 고도화해 ‘더 운반’의 시장 지배력을 한층 강화할 계획입니다. 현재 시범 운영 중인 ‘AI 주문등록’ 기능이 대표적으로, 화주가 엑셀 문서를 업로드하거나 AI와 대화하듯 텍스트를 입력하기만 하면 시스템이 알아서 주문 항목을 자동으로 추출·등록해 줍니다. 단순 매칭을 넘어 주문 과정의 번거로움까지 혁신적으로 줄여주는 셈입니다. AI와 빅데이터로 무장하여 대한민국 화물차 운송 시장을 빠르게 디지털화하고 있는 ‘더 운반’의 파죽지세 행보에 대해 여러분은 어떻게 생각하시나요? 댓글로 의견을 남겨주세요!
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