대형트럭 대형화물차 최신 덤프트럭 모델 리뷰

이번주는 설명영상 포스팅 비중이 높아질 것으로 예상됩니다

상담 및 계약영상, 그리고 매매 입출고 영상도 계속해서 업로드 될 예정이니,

잘 부탁드립니다. 아래에 오늘의 포스팅에 대해서 자세히 써보도록 할게요~

정부의 조기 폐차 및 대차 정책 도입과 함께

15톤 덤프트럭을 판매하는 브랜드가 현대차, 타타대우상용차, 이베코에서

올해 메르세데스-벤츠트럭까지 포함되며 총 4개로 증가했습니다

이에 따라 각 브랜드 간의 판매 경쟁이 한층 치열해지고 있습니다.

국토교통부의 상용차 등록 데이터를 바탕으로 카이즈유데이터연구소가

제공한 통계에 따르면, 올해 상반기에는 총 616대가 판매되어

지난해 같은 기간에 비해 22.5% 성장을 기록했습니다.

올해 대형 덤프트럭의 공급 조정 완화와

조기 폐차 지원이 맞물려 판매량이 48.7% 급증했습니다.

이전에는 25.5톤급 대형 덤프트럭이 시장을 주도했으나,

현재 15톤 덤프트럭은 건설 경기의 둔화 속에서도 지속적인 인기를 끌고 있습니다.

이번에는 브랜드별 15톤 덤프트럭 모델의 특성을 살펴보겠습니다.

현대의 뉴 파워트럭은 뛰어난 기동성과 작업 효율을 바탕으로 2004년 6월에 출시되었습니다.

이 모델은 중저속에서 210kgf·m의 높은 토크를 제공하는 유로 6D ‘H430’엔진을 장착하여

기존 모델보다 성능이 크게 향상되었습니다.

또한, 국내 최초로 ZF 12단 자동변속기를 탑재하여

부드러운 변속감을 제공하며 연비 향상을 위한 연비형 액슬도 적용되었습니다.

7.6m의 회전반경으로 높은 기동성을 자랑하며,

적재함에는 사선형 필러를 적용하여 비틀림 강성을 높였습니다.

타타대우의 ‘노부스 SE’는 경제적인 모델로 자리잡으며,

현장 진입의 유연함과 높은 수익성을 제공합니다.

노부스 15톤 덤프트럭은 이탈리아 FPT사의 ‘커서(Cursor)9’ 엔진과

HD현대인 프라코어의 ‘DX12’ 엔진을 장착하여

각각 400마력과 440마력의 출력을 자랑합니다.

이와함께 5~10% 이상의 연비 효율을 개선하기 위해

이튼의 9단 수동변속기를 옵션으로 제공하며 ZF의 12단 자동변속기도 선택할 수 있습니다.

안전 운전을 위한 첨단 보조장치도 갖추고 있으며,

급제동 및 미끄러운 도로에서의 안전성을 보장하는 ‘ABS’, “ASR’,

‘LDWS(차선이탈경고시스템)’ ‘FCW(전방추돌경고장치)’, ‘DSM(졸음운전 경고시스템)’이 탑재되어 있습니다.

이베코는 기존의 대형 덤프트럭 ‘트래커(Trakker)’를 바탕으로

새로운 모델 ‘T-WAY’를 2021년 4월에 출시했습니다.

T-WAY는 견고한 차체 설계와 고효율 시스템을 통해 뛰어난 내구성을 자랑합니다.

10mm 두께의 섀시 프레임은 177kNm의 굽힘 강성을 견딜 수 있으며,

커서(Cursor)13엔진과 16단 하이트로닉스 자동변속기가 결함되어

최고출력 410마력, 최대토크 214kgf·m의 성능을 발휘합니다.

또한, 경량화 소재인 히바의 고성능 덤핑 실린더와 알루미늄 연료 및 에어탱크를 사용하여

공차중량을 줄이고 연료 소모를 감소시켰습니다.

다일러트럭코리아는 4월에 아록스 15톤 덤프를 출시했습니다.

이 모델은 중단거리 주행과 반복 작업에 적합하도록 설계되었으며,

2835K 엔트리, 2843K 스탠다드, 2843K 프리미엄의 세 가지 버전으로 제공됩니다.

아록스는 허브 리덕션 장착으로 험로 탈출 능력을 향상시켰으며,

OM936과 OM470 엔진을 통해 각각 354마력과 428마력의 출력을 자랑합니다.

MPS3 자동 12단 변속기는 부드러운 변속을 지원하며, 벤츠트럭은 극한의 환경에서도

뛰어난 주행 능력과 내구성을 발휘하여 운영 효율성을 극대화합니다.

현대차, 타타대우상용차, 이베코

그리고 메르세데스-벤츠트럭 총 4개의 15톤트럭 15톤화물차에 대한

최신 모델 리뷰 영상을 마치겠습니다. 시청 및 포스팅 읽어주셔서 감사합니다!

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