1톤개인용달넘버시세 어떻게 볼까? 1톤넘버 포함 1톤중고차 상담 후기

안녕하세요 디젤트럭 육성재입니다!

요즘 아침저녁으로는 아직 바람이 차가운데 낮에는 또 애매하게 따뜻해서 옷 입기 참 애매한 날씨입니다

개인적으로는 이런 날씨에 따뜻한 커피 한 잔이 꼭 필요하더라고요

오늘은 그 커피보다 더 인상 깊었던 하루 이야기와 함께 실제 1톤카고트럭 매입 현장을 정리해보려고 합니다

카고트럭이나 카고차, 카고트럭판매를 고민하시는 분들께 도움이 될 만한 내용이라 직원 입장에서 최대한 순서대로 풀어보겠습니다

이날 차량은 천안에서 올라온 1톤 포터 기반의 1톤카고트럭이었습니다

색상부터 눈에 띄었는데 흔한 흰색이 아니라 브라운 쥐색 계열이라 처음 보자마자 기억에 남았습니다

영업용 넘버가 장착된 상태로 통째로 거래가 가능했던 차량이었고

차주분은 운송업을 병행하려다가 시간이 여의치 않아 차량을 거의 태워두기만 하신 상태였습니다!

그래서 주행거리도 당시와 거의 동일하게 유지되어 있었고

계기판을 확인해보니 2만 키로 초반대 그대로라 상태가 상당히 좋았습니다 🙂

서류를 준비해서 갑자기 방문하셨다고 하셨는데

차량 상태를 직접 보고 바로 매입 여부를 판단할 수 있는 상황이었습니다

당시 신차 출고가가 2천만 원 초중반대였던 차량이고, 에어컨 옵션이나 기본 컨디션도 상당히 준수했습니다

이런 차량은 카고트럭판매 시 가장 중요한 기본 조건을 이미 갖추고 있는 셈입니다!

대표님인 육성재 대표가 직접 차량을 확인하면서 사고 이력부터 체크했고, 외관과 하부 상태까지 빠르게 점검했습니다

이미 여러 번 거래된 이력이 있는 차량이라 이 부분은 크게 문제 될 게 없었습니다

매입에서 가장 중요한 부분은 영업용 차량 특성상 유가 부정수급 여부인데

이 부분도 1차 확인 결과 이상 없다는 점을 차주분과 함께 다시 한번 확인했습니다

만약 유가 부정수급 이력이 있다면 계약 자체가 무효가 되거나 넘버 가치가 크게 떨어질 수 있기 때문에

1톤카고트럭 거래에서는 절대 지나칠 수 없는 부분입니다

차주분 이야기를 들어보니 중간에 다른 딜러들과도 통화를 했지만

금액 이야기에서 말이 바뀌는 경우가 많아 신뢰가 잘 안 갔다고 하셨습니다

개인 거래 문의도 당근마켓을 통해 들어오긴 했지만

영업용 넘버가 포함된 카고차 거래는 일반인이 절차를 진행하기에는 현실적으로 어렵습니다

양도양수 과정도 길고, 인허가 일정이나 서류 준비도 복잡하기 때문에 결국 저희 쪽으로 차량을 맡기기로 결정하신 상황이었습니다

차량 짐은 이미 다 빼둔 상태였고 최근에 엔진오일까지 교환해 400킬로도 채 타지 않았다고 하셔서 컨디션은 더 믿음이 갔습니다

인허가 날짜 기준에 대한 질문도 주셨는데, 이런 부분 역시 거래 과정에서 자주 나오는 질문이라

대표님이 기준이 되는 날짜와 이후 절차를 차근차근 설명드렸습니다

사업자 폐지 시점, 허가증 처리, 서류 보관 방법까지 하나하나 안내드렸고

재발급이 불가능한 서류는 특히 주의해서 설명드렸습니다

요즘 화물 경기 자체가 좋지 않다 보니 차주분도 아쉬움은 있었지만

지금 상황에서는 잘 정리하는 게 맞다고 판단하셨습니다

여유가 되면 나중에 다시 임대 넘버로 시작하겠다는 말씀도 하셨고

이런 선택 역시 충분히 이해가 가는 부분이었습니다

차량은 바로 이동해서 광택과 세차 작업을 진행하고 상품화 과정을 거칠 예정입니다

큰 수리 없이 기본 정비만 마치면 카고트럭판매 준비는 마무리됩니다

이후 변경된 등록증은 보험 해지용으로 전달드리고 나머지 절차는 진행 상황에 맞춰 계속 안내드릴 예정입니다!

이처럼 1톤카고트럭, 카고트럭, 카고차 거래는 차량 상태뿐만 아니라 넘버 이력과 서류 흐름이 무엇보다 중요합니다

카고트럭판매를 고민 중이시라면 단순 금액 비교보다는 이런 전체 과정을 꼼꼼히 봐주는 곳인지 확인하시는 걸 추천드립니다

궁금한 점이 있으시면 언제든 육성재 대표 또는 저희 쪽으로 편하게 연락 주셔도 됩니다

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