이번 스토리는, 경기가 안 좋아
중고트럭 이스즈 내장탑 2.5톤 중고트럭 차량 처분이 어려우셔
디젤트럭을 찾으신 고객님 이야기!
이번 고객님께서는 이스즈엘프 2.5톤 내장탑 차량을
처분하시고자 여러 곳에 연락을 해보셨지만
대부분 매입이 어렵다는 답을 들으셨다고 하셨습니다.
이유가 뭐냐고 물어보니, 요즘 경기 사정도 안 좋은 데다
3.5톤이 아닌 2.5톤이다 보니 수요가
상대적으로 적어서 그런 것 같다고 하시더군요.
그런데 고객님께서는 차량 연식도 24년 6월식으로
너무 짧고(1년도 채 안 됨), 주행거리도
고작 2만9천km 정도밖에 되지 않아
상태가 정말 아깝다는 생각을 갖고 계셨어요.
게다가 처음에 물류사와 연계해서 이스즈를 뽑게 되셨는데,
보통은 3.5톤 모델이 훨씬 많고 중고 거래 시에도 가격이
괜찮게 형성되어 있는 편이거든요.
그래서 2.5톤을 다시 되팔려니 딜러들이 아예 매입을
안 해버려서 굉장히 답답하셨다고 하시더라고요.
아무리 연식도 좋고 주행거리 짧고 A/S 기간 남아 있어도,
탑 높이가 2100짜리 이른바 ‘백화점 탑’ 스타일이라
요즘 인기 있는 2300짜리 익스탑이 아니다
보니 매물이 잘 안 나가는 편이긴 합니다.
다만 사진상으로 확인했을 때도 차가 너무 깨끗해 보이고,
고객님 말씀으로는 사고나 수리 이력도 전혀 없어서
혹시나 하는 마음으로 직접 천안까지 달려가 보기로 한 거죠.
가기 전에 고객님께서는 이미 금액 협의까지
어느 정도 맞추어 두셨는데, 제가 혹시나 현장에서 실물을 보고
마음에 안 들면 매입하지 못할 수도 있다고 솔직히 말씀드렸습니다.
그런데 막상 도착해서 보니,
안팎이 꽤 잘 관리되어 있어 깎을 부분이 없겠다 싶었어요.
나무 바닥으로 된 내장탑이며 높이가 2100이라
요즘 2300짜리에 비해 조금 낮긴 하지만,
실질적으로 일반 화물 운송에는 큰 지장이 없어 보였습니다.
고객님께서도 원래 이 차를 임대 넘버 달아서 영업용으로
잠깐 쓰셨다가 개인 사정으로 자가용 넘버로 다시 변경하신 터라,
주정차 위반이나 속도위반 등에 대한 과태료가
혹시 추후에 날아올 수 있느냐고 물어보셨습니다.
이런 부분은 매매 시점 이전에 발생한 것은 고객님 부담,
이후에 발생한 것은 우리 쪽 부담이니
신경 안 쓰셔도 된다고 안내드렸죠.
그리고 매매를 진행하기 위해서는
‘매도용 인감’이 꼭 필요한데,
마침 근처 행복센터가 있어 바로 발급받으시기로 하셨습니다.
하얀 넘버 차량이라 이전도 바로 가능하니 인감만 떼
오시면 제가 매매상사 명의로 이전을 하고, 등록증 나오면
고객님께 보내드릴 테니 그때 보험만 해지하시면
모든 절차가 깔끔하게 마무리되는 거죠.
고객님께서도 처음엔 2.5톤이라 매매가 안 된다
얘기를 여러 번 들으셔서 많이 실망하셨지만,
이렇게 직접 상태를 확인해보니 2만9천km짜리에
아직 A/S 기간도 넉넉하고 당장 손볼 곳도 없어 매입을 결정하게 되었습니다.
사실 3.5톤이었으면 중고 시세가 더 좋아서 금액이
훨씬 높게 형성됐겠지만, 어쨌든 깨끗하고 연식이 짧다는
장점 덕분에 최종 거래가 성사된 셈입니다.
차주분께는 저희 디젤트럭이 매매 절차를 빠르게
처리해드릴 거라고 말씀드렸고, 실제로도 필요한
서류만 다 정리되면 하루 이틀 내로 이전을 마쳐드릴 예정입니다.
결국 이번 고객님은 물류사와 얽혀서 덜 고민하고
2.5톤으로 차를 뽑았지만, 운행을 해보니
본인과 맞지 않아 정리하시는 상황이었고,
저희 디젤트럭은 여러 딜러들이 꺼려했던
이 매물을 제대로 살펴본 뒤 매입해드릴 수 있었습니다.
혹시나 큰 하자가 있을까 걱정했지만, 실제 확인해보니
사진이랑 별반 다르지 않았고 출고 당시 상태를
잘 유지하고 계셨기에 무리 없이 거래를 진행했네요.
고객님께서는 이른 시간 안에 차량을 정리할 수 있어
다행이라고 하셨고, 저희는 필요한 절차와 운송 기사 섭외까지
모두 마친 후 천안에서 바로 차량을 인수받아 왔습니다.
이렇게 또 하나의 사연 많았던 차량을 좋은 조건으로
매입해드릴 수 있었고, 앞으로도 중고 트럭 매매나
영업용 번호판 부착 등의 도움을 필요로 하시는 분들께
최선을 다해 해결책을 드릴 것을 약속드립니다.
