주선면허시세 화물주선면허구매 화물주선허가증 기준 정리해드립니다

안녕하세요 2월기준으로 정리해드리는 디젤트럭입니다

요즘은 낮에는 조금 포근하지만 아침저녁으로는 아직 차갑네요

오늘은 주선허가권, 주선허가증, 일반화물허가권 관련 상담 내용을 순서대로 풀어보겠습니다

경기도 안산시에서 오신 손님 주선면허와 일번화물허가권 계약 진행했습니다 🙂

상담은 법인 사업자 세팅 이야기로 시작됩니다

현재 법인 사업자 종목에 운송이 아직 들어가지 않은 상태였고 나올 수 없다는 이야기를 들으셨다고 합니다

하지만 육성재 대표는 가능하다고 설명합니다

일반화물허가권을 사오면 그 허가권에 맞춰 종목을 넣는 구조이며

처음 사업자 만들 때는 증빙이 없는 종목은 제한이 있을 수 있다고 안내합니다

다만 허가권을 확보한 뒤 진행해도 늦지 않다고 설명합니다

이어서 주선허가권 준비를 위해 처음부터 세팅을 맞춰가는 과정이 나옵니다

도장 준비, 감사 등기 여부, 이사 구성까지 하나씩 점검합니다

법인 주소는 주거용이라도 일반화물허가권을 통으로 양도양수하는 경우에는 큰 제약이 없다고 설명합니다

핵심은 허가권이 묶음으로 넘어오느냐! 일부만 넘어오느냐!입니다 ㅎㅎ

여기서 주선허가증시세와 일반화물허가권시세 이야기가 나옵니다

두 개짜리 허가증은 묶여 있어야 유지가 되기 때문에 개당이 아닌 세트 개념으로 가격이 형성됩니다

번호판만 따로 가격을 매길 수 없고, 허가권과 함께 움직입니다

최근 시세는 지역과 조건에 따라 다르지만 점점 귀해지는 구조라고 설명합니다

되팔 수 있는 자산 개념이기 때문에 단순 비용이 아니라 투자 개념으로 접근해야 한다고 안내합니다

또한 위수탁 계약이 묶여 있는 물건은 제외했다고 합니다

기사와 함께 통으로 넘어오는 구조는 우리 차량에 바로 적용하기 어렵기 때문입니다

실질적으로 활용 가능한 일반화물허가권만 선별해 진행하는 방식입니다

물동량 흐름도 언급됩니다!

작은 냉동차, 소형 위주의 물량은 꾸준히 증가 추세이며

편의점, 식자재, 마트 등 안정적인 거래처가 많다고 설명합니다

반대로 대형 차량은 결제 리스크가 존재할 수 있다고 안내합니다

실제로 현재 20대가 운행 중이며, 편의점 위주로 운영되고 있다고 합니다

차고지 문제도 중요한 부분입니다!!! 법인으로 일반화물허가권을 유지하려면 차고지 증명이 필요하며

이 부분은 대표 측에서 준비를 도와드린다고 안내합니다

협회 서류, 비서 등재, 추후 등록 시 필요한 절차는 단계별로 안내해드린다고 설명합니다

이전비와 차고지 비용은 실제 진행 시 계산해 고지하는 구조입니다!

정리하자면 주선허가권과 일반화물허가권은 단순 번호판 거래가 아니라

법인 구조, 지역, 묶음 여부에 따라 가치가 달라집니다

주선허가증시세와 일반화물허가권시세는 수요와 공급, 정책 흐름에 따라 움직이기 때문에 정확한 구조 이해가 먼저입니다

2월 26일 기준 흐름은 공급은 제한적이고, 조건 좋은 물건은 빠르게 소진되는 상황입니다

관련 문의는 영상 기준 상담 내용을 토대로 계속 정리해드리겠습니다

포스팅을 읽어봐주신 여러분들 감사합니다

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